【SXVD-024】酷夢 佐藤あい 成果大众第一！广汽埃安夸克2.0，无穷接近室温超导电驱量产！

智电时间，电驱期间是拔高用户体验，引颈行业进取的中枢地方。8月23日，以非晶合金量产为中枢冲破的广汽埃安夸克电驱2.0在锐湃能源科技公司量产下线。凭借着98.5%大众最高量产电机成果、13kW/kg大众最高量产电机功率密度、30000rpm大众最高量产电机转速等三项大众第一，超越了特斯拉、比亚迪、问界、小米、极氪等新能源品牌。

朱好意思芳院士、余木火素养、姚可夫素养等业界巨擘人人驾临现场，共同见证了中国新能源科技竣事冲破性施展的这一历史性时间。

有音讯称，广汽埃安夸克电驱2.0将率先搭载到昊铂品牌系列车型，续航里程也能栽种50km。让每一度电王人跑得更远。

宇宙最高效电驱量产降生

率先，让咱们聚焦夸克电驱2.0的第一个大众第一——量产电机成果。高达98.5%的电机成果也曾无穷靠近了物理极限100%的室温超导，让繁密竞争敌手可望不行即。小米的电机成果天然高达98.11%，但尚未竣事量产；而华为、极氪、比亚迪和特斯拉等巨头也均被夸克电驱2.0甩在了死后。

接着是第二个大众第一——电机功率密度。夸克电驱2.0的功率密度达到了惊东说念主的13kW/kg，这一数字险些是行业平均水平的两倍之多！小米、特斯拉、极氪等闻名品牌在功率密度上均被夸克电驱2.0远远超越。

再来看第三个大众第一——电机转速。夸克电驱2.0的转速高达30000rpm，雷同超越了繁密竞争敌手。这一行速的冲破，无疑让夸克电驱2.0在能源性能上愈加杰出。

非晶合金——哄骗于航母的黑科技材料。夸克电驱2.0量产是一场由“非晶材料立异” 掀翻的电驱“能源成果立异”

面临电气化时间，广汽埃安自主研发电驱期间，早在2023年，广汽埃安就总投资21.6亿元，缔造了锐湃能源科技有限公司，重新界说了电驱制造行业新圭臬。

过往，尽管业内通过多样宗旨优化，但量产电机最高成果到达98%后，也曾接近物理极限，每栽种0.1%王人是宇宙级清贫。而夸克电驱2.0所哄骗的非晶合金，是现活着界起初进的软磁材料，被称为“液态金属”，是哄骗于航母的黑科技材料，其相配易于磁化，并且磁导率是平淡硅钢片的20-100倍。同期，其厚度仅为圭臬A4纸张厚度的1/4，比传统硅钢片的材料厚度减薄90%，铁损下跌50%以上。因此，基于这一材料打造的非晶合金电机，成果不错无穷靠近100%的室温超导，最终竣事极限冲破。

不错说，广汽埃安夸克电驱2.0的到来，是一场由“非晶材料立异” 掀翻的电驱“能源成果立异”。更报复的是，这并非是“谎话无补”，而是真的的量产落地。这一冲破性期间将率先搭载在昊铂品牌的新车型上，为用户带来愈加极致的用车体验。

不加油箱电板组，续航加多150km，???让每一度电王人跑得更远！

新能源渗入率越来越高，电驱对用户与行业的影响比重加多，夸克电驱2.0的到来，对用户、品牌以及行业王人有着不凡兴味。在电驱最关节的成果、功率和转速方面，夸克电驱2.0作念到了三项万能，其不仅能让用户享受更长续航，还将鼓励行业冲破材料瓶颈、助力国度双碳沟通达成。

用户方面，夸克电驱2.0量产下线，让用户享受更长的续航。届时，纯电用户毋庸加电板，续航也能加多50km。四驱用户不错取得高性能四驱，与两驱续航一样长的用车体验，竣事性能与续航双向均衡。夙昔的增程用户，也不错感受到毋庸大油箱，续航也能加多150km的舒心体验。

每年可从简三峡电站年发电总量、减排二氧化碳6800万吨

值得一提的是，这次冲破材料瓶颈，从想象、工艺和结构启程，自研新材料专利工艺，从0到1竣事大众首个非晶合金电驱的量产，也将让电驱产业链再上新台阶，栽种中国品牌在大众的期间地位。同期，夸克电驱2.0对国度双碳沟通达成也有着积极兴味。中国新能源汽车保有量咫尺是2472万辆，按每辆车每年行驶1万km缠绵，雷同的能量破钞，搭载非晶合金电驱的情况下，不错多跑185亿公里，颠倒于绕地球赤说念462万圈、每年可从简900亿度电=三峡电站年发电总量；

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非晶软磁材料哄骗平凡，可平凡用于航天航空、国防军工、无东说念主机等各个高新期间限制，竣事能量改造成果栽种2%，社会可从简900亿度电，颠倒于节煤2600万吨，减排二氧化碳6800万吨

广汽埃安夸克电驱2.0将率先搭载到昊铂品牌系列车型，加多更长续航，让新能源车用户对续航不再急躁。

当下，正好新能源汽车高渗入率与用户“痛点”的高度碰撞期，行业与用户王人在高度艳羡电机成果的冲破。非晶合金电驱的量产下线【SXVD-024】酷夢 佐藤あい，将进一步助捏行业期间水准再拔高，在这一期间的赋能下，昊铂也将为用户夙昔出行体验带来更多念念象。

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